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商汤+科年夜讯飞,本田e:NS1座舱能带来如何的体验?

商汤+科年夜讯飞,本田e:NS1座舱能带来如何的体验?

  • 2022-04-30
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假如搜刮以及“本田”联系关系度较高的几个词,我预计“直男”梗概率会入选 。

这也是本田持久看重驾控体验 ,带来的“不测收成”。即便到了电动化时代的首款车型e:NS1,主打标签也依然是驾控体验。

不外这一次,本田在智能化体验上也衰败下 。并且本田解决了一个难弄的课题:怎样打造一款“直男”也能接管的智能座舱?

不弄“机”那是对于“直男”的曲解 ,智能化带来的体验晋升,应该没有人能抗拒。咱们直接来看本田e:NS1的座舱,流媒体后视镜 、10.25英寸液晶仪表、15.2英寸的中控竖屏。

此外在A柱位置 ,另有一组DMC摄像头 。此外虽然换上了年夜屏,但总体而言,座舱的音响、空调 、按钮、旋钮等功效性特性并无被隐蔽。我感觉这梗概就是本田给出的谜底:简朴、直接。

被AI自动体贴是种如何的体验?

简朴说白了就是对于方做的更多一点 ,你做的能少一点 。放在智能座舱里 ,就是DMC驾驶员状况感知体系了 。

例如当你开远程有点疲劳,眼皮最先打斗时,这时候候语音助手会说“您看起来有点累了 ,是否需要为您导航到近来的苏息点呢?”,让后车机再帮你导个航,去办事区苏息会儿。

再例如你想点一根烟 ,刚打了火,车窗主动帮你降下来一道缝,帮你透风换气。

另有在你伸着脖子 ,看隔邻MINI车主是否是可爱妹子时,语音实时提示你“门路万万条,安全第一条 ,行车不规范,亲人两行泪” 。

这种功效虽然够简朴,可是假如辨认率低 ,就很是灾害了!例如你吃个棒棒糖 ,它也给你开窗通透风。这还不算啥,最怕你是李荣浩本浩,离谱的体系就患上无时无刻不提示你不要疲惫驾驶了。

幸亏本田e:NS1的这套DMC来自商汤绝影 ,中国视觉人工智能一哥,常年霸榜CVPR等视觉人工智能顶会的冠军 。AutoLab 此前体验过绝影座舱的演示版本,在辨认率上长短常靠谱的。

这类驾驶员状况感知体系 ,除了了可以或许让用车体验更智能,照旧智能驾驶的好朋友。本田e:NS1此次在辅助驾驶上也下了鼎力大举气,自顺应巡航 、车道连结、拥挤辅助、主动停车 ,这些L2辅助功效都齐活儿了 。

这种辅助驾驶可以或许极年夜缓解驾驶疲惫,但总会有车主荣幸生理不当真看路,这个时辰DMC就能阐扬很高文用 ,确保驾驶员开车历程中,留意力是在视线前方的。

账号登岸,刷脸就够了

商汤绝影在本田e:NS1的这套DMC摄像头上还做到了一鱼多吃 ,除了了对于驾驶员的心情 、视野 、姿态动作举行及时感知 ,还集成为了Face ID的无感个性化账户登岸。

Face ID各人应该不生疏了,此刻大都的手机都是刷脸解锁,很是利便 。商汤这块也长短常成熟 ,海内大都安卓手机的刷脸解锁都是商汤提供的技能,此外商汤还在凯迪拉克上提供了刷脸解锁车门的功效。

本田e:NS1的年夜屏上集成为了QQ音乐、云听、高德舆图 、天猫精灵等富厚的生态办事,此前通例的账号登岸体式格局是用手机上的APP扫码登岸 ,整个历程耗时吃力。

有了Face ID,上车后可以直接刷脸主动登岸这些账号,在手机上保藏了啥歌单 ,上了车可以直接放 。

此外,一些以及小我私家车主账号绑定的设置也会同步,例如座椅调治、后视镜调治等 ,如许换小我私家开车就基本可以无感切换了 。

经由过程商汤绝影的DMC体系,本田e:NS1的座舱可以实现自动式的交互,让座舱富厚功效的使用以及操作更简朴。并且因为撑持OTA ,后期基于这个摄像头还可以更新更多的功效 ,例如商汤绝影此刻已经经可以或许基于摄像头及时检测驾驶员心率,成立小我私家康健账户。

成心思的是,除了了视觉人工智能一哥提供的DMC ,本田e:NS1还集成为了中国语音人工智能一哥,科年夜讯飞的语音助手 。

两个一哥相助,本田e:NS1的座舱照旧很值患上各人去体验一番的。

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