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东本e:NS1贵吗?对于比小鹏G3i发明二者一个价

东本e:NS1贵吗?对于比小鹏G3i发明二者一个价

  • 2022-04-30
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上市价格:17.5万元-21.8万元

竞争敌手:小鹏G3i 、smart 1号 、ID.3

月销量猜测:1500辆

可买指数:60%

到蓝本田会给中国市场带来一款甚么样的电动车 ,此刻已经经有了谜底。春风本田率先在中国市场推出了第一款吊挂本田Logo的纯电动SUV车型——e:NS1 。

作为一款小型纯电动SUV ,东本e:NS1拥有两套差别总成:134kW机电匹配53.6度电池组,CLTC工况续航里程420千米;150kW机电匹配68.8度电池组,CLTC续航里程510千米 。前者售价区间为17.5-18.9万元 ,后者则为20.7-21.8万元。

对于于这个价格,信赖许多消费者城市感觉有点懵,由于本田电动SUV似乎有点贵了。

不外当把敌手罗列出来的时辰 ,东本e:NS1似乎也没有那末夸张了,好比与焦点敌手小鹏G3i比起来,两款车险些在统一价格区间 ,而它究竟另有“本田”的加持 。很显然,此次东本的价格对于标就是参照新权势来的,究竟同级能打的敌手似乎也就是小鹏G3i了。

咱们可以看到 ,不管是400千米续航级另外产物照旧500千米续航的产物,e:NS1以及小鹏G3i都是分为18万元以及20万元两个档位。而两款车型在轴距、车身尺寸上基本都是靠近的,实在懂的人都知道 ,小鹏G3的原型原来就以及本田XR-V有着千丝万缕的瓜葛 。

再来看配置方面 ,以一样400千米续航里程的e:NS1 e驰版以及小鹏G3i 460N版真相比,它们只相差100块钱。配置上二者都有L2+级辅助驾驶体系,可能小鹏稍强一些 ;一样都有15英寸以上的年夜屏 ,车联网功效也都有,一样只是小鹏的软件生态更强。而东本e:NS1这边另有18寸轮毂、后排中心扶手 、自顺应远近光灯、主动雨刷、空气净化体系等等 。可能比不上小鹏的就是没有全景影像倒车以及电动尾门,和没有主动停车这些炫酷的功效。

但是本田的Logo之下所象征着的造车品质以及驾控能力 ,想必各人照旧需要认可比小鹏强不少。

再看20万元价位的产物,东本e:NS1的e动版一样不弱 。510千米的续航虽然是CLTC工况,可是电池容量还略年夜一点 ,二者现实续航里程差距应该不年夜。一样L2+级辅助驾驶 、车载互接洽统、各类科技恬静设备,e:NS1都不缺。同样的价格,一款车有本田标 ,一款卖软件体验,你会怎么选?

现实上,东本不仅是对于比小鹏 ,对于比方才发布的smart 1号 ,又或者者是ID.3,都算是差未几尺寸的车型 。在18-20万元的价位上,这三者都有L2级辅助驾驶 ,都有车载互接洽统,都有各自的年夜屏,科技恬静配置都靠近 ,续航里程也靠近 。区分可能在于smart 1号的机电功率更年夜,而ID.3相对于更自制。

对于比一圈下来,一样400千米续航 ,你要自制,那就是ID.3,你要配置就是东本这台 ;假如选择20万元500千米续航的电动车 ,东本比smart贵了一些,可是配置更富厚一些些,本田的“牌子”也更主流。

以是 ,东本e:NS1终极看下来价格并无夸张到离谱 ,连结了同尺寸级另外正常订价区间,配置富厚水平上也彻底让人满足 。可能春风本田真正要做的就是让人意想到,e:NS1的产物订价并无比新权势和公共这些先行者贵 ,400千米续航里程也是这个尺寸车型共有的特性。讲清晰这些工作以后,东本再去流传本田驾控、本田车载互联等卖点。

固然,东本也许应该再增长一款18万元的500千米级别配置 ,去失Honda SENSING便可 。这个也许对于于华南市场承认本田品牌的消费者来讲,e:NS1彻底就是替换小鹏G3i的选择,尔后者每个月的销量但是在2000辆上下 ,照旧充足可不雅。

文|JackieLXX

图|收集

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